A New Fighter in Town
La base è quella della supersportiva V2 di casa, la Panigale V2. Sullo Streetfighter però non ci sono le carene mentre il design, così come la posizione di guida e il carattere della moto, è influenzato in maniera decisiva dal manubrio alto e largo. Lo Streetfighter V2 è stato concepito, disegnato e sviluppato attorno a questa filosofia di base. Un approccio che ha reso più accessibile il principio ispiratore della Streetfighter V4, sotto ogni punto di vista. Inoltre, grazie all’equilibrio di alto livello fra leggerezza, compattezza e prestazioni, lo Streetfighter V2 crea un nuovo segmento di mercato.
Linee scultoree ed essenziali
Le linee del nuovo Streetfighter V2 sono ancora più filanti rispetto a quelle dello Streetfighter V4: le due direttrici principali fanno dell’essenzialità il loro punto di forza e uniscono direttamente la coda al frontale attraverso il motore e il puntale, armonizzando tutti gli elementi sovrastrutturali e restituendo l’immagine di una moto elegante, agile e compatta.
Lo spirito dello Streetfighter V4 è perfettamente rappresentato dal design minimale del profilo del proiettore anteriore che richiama sia il frontale della Panigale V4, con la tipica firma della “V” del DRL, sia la celebre espressione del volto del Joker. L’essenziale faro è inserito in una carenatura a doppio strato che integra le prese d'aria.
Ogni elemento aggiunto alle componenti meccaniche della moto combina estetica e funzionalità, come nel caso dei cover utilizzati per gestire al meglio i flussi di calore e il rumore della moto. La coda della moto è costruita su un telaietto a traliccio in alluminio coperto da elementi in plastica.
L’attento studio aerodinamico e le prestazioni più a misura d’uomo hanno fatto sì che lo Streetfighter V2 possa rinunciare alle ali, pur disponibili come accessorio, senza perdere efficacia ciclistica. La moto risulta così ancora più pulita, essenziale. Uno Streetfighter nel più puro senso del termine.
Il pilota al centro
L’ergonomia della moto mette al centro il pilota ed è focalizzata sull’utilizzo stradale con il giusto mix tra sportività e comfort. Il manubrio in alluminio alto e largo sostituisce i semimanubri della Panigale V2. La sella è più lunga, più larga e ha una nuova imbottitura che la rende più confortevole, mentre le pedane sono state riposizionate per aumentare il comfort. La posizione di guida che deriva da queste modifiche consente al pilota un grande controllo nella guida sportiva, ma al tempo stesso di non affaticarsi nell’utilizzo quotidiano.
